“현대차 안방 내 주나?”…볼보·폴스타에 ‘신흥 강자’까지 韓 전기차 시장 ‘비상령’
중국 지리자동차그룹(Geely)이 한국 프리미엄 전기차 시장을 향해 ‘3각 포트폴리오’ 전략을 본격 가동했다. 볼보와 폴스타에 이어 전동화 브랜드 지커(ZEEKR)까지 가세하며, 5,000만 …
현대차그룹
“공무원보다 독하게 아낀다?”…현대차 전 계열사에 내려진 ‘출근길 금지령’
현대차그룹이 국가적 에너지 위기 극복을 위해 전 계열사를 아우르는 대규모 에너지 절감 대책을 공식 발표했다. 지난 29일 발표된 이번 조치는 …
“현대차에 이어 기아까지?”…국민 패밀리카 25만 대, 미국서 터진 초대형 악재
기아의 주력 미니밴 카니발이 미국 법원의 결정으로 대규모 집단 소송 본안 재판을 앞두게 됐다. 현대차 팰리세이드의 전동시트 끼임 사고로 2세 …
“美 관세 어떻게 하나” 했는데…현대차그룹이 결국 찾아낸 해법은?
현대차·기아가 북미 생산 거점을 사실상 ‘풀가동’ 체제로 전환하며 미국 공급망 재편에 속도를 내고 있다. 지난해 미국 공장 3곳의 합산 생산량은 …
“역대급 매출인데 실적은 빨간불?”…현대차·기아가 맞이한 ‘이상한’ 전성기
사상 첫 합산 매출 300조 원 돌파라는 역대급 기록 뒤에 ‘수익성 악화’라는 그늘이 드리워졌다. 현대차·기아가 숫자로는 신기록을 썼지만, 이익 규모는 …
“스마트폰 회사에도 밀렸네”…현대차그룹, 中 저가 공세에 결국
현대차그룹이 글로벌 전기차 시장에서 10위로 밀려났다. 중국과 북미 시장의 동반 부진 속에서 샤오미 등 신흥 업체에 추월당하며 순위 방어에 실패했다. …
“전기차 올인한다더니”…제네시스, 자존심 굽히고 선택한 ‘현실적 대안’
현대차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 전동화 전략의 중심축을 조정한다. 순수 전기차(BEV) 중심에서 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 동시 운영하는 ‘투트랙’ 체제로 전환하며, …
“한국 시장 점령하더니”…현지서 ‘국민차’ 대접받는다는 ‘한국산 SUV’
기아의 전략형 SUV 셀토스가 세계 3위 자동차 시장인 인도에서 누적 판매 60만 대를 돌파하며 ‘인도 국민 SUV’로서 입지를 확고히 했다. …
“지금 사면 손해?”…트럼프 세액공제 폐지 후 전기차 시장에 벌어진 ‘현실’
지난해 미국 전기차 시장이 10년 만에 처음으로 마이너스 성장을 기록했다. 트럼프 행정부의 세액공제 폐지라는 정책 변화가 직격탄이 됐지만, 127만대 이상의 …
“현대차와는 다르다”…독자 노선 선택한 제네시스, ‘이 차’부터 싹 바뀐다
제네시스가 현대차그룹 내에서 완전히 독립된 기술 노선을 선언했다. 제네시스는 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’을 올해 하반기 대형 전기 SUV ‘GV90’을 …