벤츠부터 현대차, 르노까지 주요 브랜드 차량들에서 시동 꺼짐과 휠 이탈, 제동 불량 등 치명적인 결함들이 잇달아 발견됐다.

국토부가 7일 발표한 내용에 따르면, 메르세데스-벤츠코리아, 현대차, 만트럭버스코리아, 르노코리아에서 제작하거나 수입·판매한 21개 차종 총 2만 4555대가 자발적 리콜에 들어간다.

벤츠 1만 7000대 시동 꺼짐 위험

가장 많은 대수가 리콜 대상이 된 것은 벤츠다. E350 4MATIC 차종 1만 6957대가 엔진제어장치 소프트웨어 오류로 인해 주행 중 갑작스럽게 시동이 꺼질 위험이 발견됐다. 지난달 25일부터 이미 리콜이 진행되고 있다.

벤츠의 전기차 라인업에서도 문제가 터졌다. EQE 350 4MATIC을 비롯한 5개 차종 523대에서는 고전압배터리 관리시스템 소프트웨어 결함이 확인됐다. 이 역시 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 있어 동시에 리콜 조치가 이뤄지고 있다.

또한 현대차는 쏠라티 등 2개 차종 5974대에서 휠 고정용 너트 체결 불량 문제가 나타났다. 이로 인해 주행 중 바퀴가 완전히 이탈할 수 있는 극도로 위험한 상황이 발생할 수 있어 지난달 31일부터 긴급 시정조치에 돌입했다.

만트럭과 르노도 안전기준 미달

만트럭버스코리아의 TGM 카고 등 11개 차종 643대는 조명 시스템에서 문제가 발견됐다. 방향지시등을 작동한 후 주간주행등이 정상적으로 켜지지 않는 문제로 11일부터 리콜이 시작된다.

이와 함께 르노코리아의 SM6 등 2개 차종 458대는 브레이크 시스템에 심각한 결함이 있는 것으로 나타났다. 진공펌프 제조 불량으로 인해 제동거리가 평소보다 길어질 우려가 제기됐다.

이는 급정거 등과 같은 상황에서 큰 사고로 이어질 수 있는 치명적인 문제로 이 역시 11일부터 리콜 조치가 진행될 계획이다.

한편 이번 대규모 리콜은 여러 제조사의 서로 다른 시스템에서 동시다발적으로 결함이 발견됐다는 점에서 매우 심각한 상황이다.

엔진제어 소프트웨어부터 기계적 체결 부품, 전기차 배터리 관리 시스템까지 차량의 핵심 부분들이 총체적으로 문제를 드러낸 것이다.

현재 리콜 여부는 자동차리콜센터 홈페이지에서 차량번호나 차대번호를 입력하면 확인할 수 있으며 해당 차량 소유자들은 가까운 정비소나 서비스센터를 방문해 무상으로 결함 부품을 교체하거나 소프트웨어를 업데이트 받을 수 있다.