중국 체리자동차가 내놓은 ‘iCar V27’이 국내 자동차 업계를 술렁이게 하고 있다.

iCar V27은 전장 5m급의 위용에 전기와 내연기관을 결합한 주행거리 연장형 전기차(EREV) 구조를 채택했다.

애플과의 상표 혼동을 피하기 위해 해외에선 ‘iCaur’라는 이름으로 팔리지만, 외관은 이미 ‘대형 SUV 시장의 복병’이라는 별명이 붙었다.

체리의 새로운 ‘게임 체인저’

체리자동차는 자사 전기차 브랜드 iCar의 플래그십 모델로 V27을 선보였다. 기존 iCar 03과 V23에 이은 세 번째 모델이자, 중대형 SUV 시장을 겨냥한 전략 차종이다.

이번 모델은 순수 배터리 전기차(BEV)가 아닌 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 전기 구동 시스템을 결합한 레인지 익스텐더 구조를 적용했다. 듀얼 모터 사양은 최고 449마력(335kW)까지 낸다.

크기는 전장 5,045mm, 전폭 1,976mm, 전고 1,894mm, 휠베이스 2,900mm로, 랜드로버 디펜더와 토요타 랜드크루저를 연상시키는 직선적인 레트로 디자인을 가졌는데 디자인 완성도가 높아 단순 모방이라 보기 어렵다는 평가도 나온다.

주행거리·첨단 기술 ‘두 마리 토끼’

배터리 용량은 공개되지 않았지만, 중국 CLTC 기준 최대 200km의 순수 전기 주행이 가능하다. 2025년부터 일부 사양에는 초고해상도 라이다 센서(ATX)가 적용돼 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 성능을 높일 예정이다.

현지 판매 가격은 20만~25만 위안(한화 약 3900만원~4800만원) 선에서 책정됐으며, 중국 내 양산은 2025년 중 시작될 전망이다.

한편 체리자동차는 최근 KGM과 기술 협약을 맺어 국내 시장 진입 가능성을 넓히고 있으며 KGM은 지난 6월 발표한 중장기 로드맵 ‘KGM FORWARD’에서 주행거리 연장형 전기차(EREV) 개발 의지를 밝힌 바 있다.

자동차 업계 관계자는 “SE10 등 KGM의 차세대 SUV 개발 상황을 고려하면, 체리 iCar V27이 국내에서 곧 모습을 드러낼 가능성이 있다”며 “가격 경쟁력까지 확보되면 팰리세이드급 대형 SUV 시장 판도가 바뀔 수 있다”고 말했다.