링컨이 국내 럭셔리 SUV 시장에 본격적인 승부수를 던진다. 2023년 11월 가솔린 터보 모델로 첫 선을 보인 노틸러스가 풀하이브리드(FHEV) 파워트레인을 장착하고 귀환을 앞두고 있는 것이다.
지난달 26일 국내 인증을 완료한 노틸러스 FHEV는 에프엘오토코리아가 올해 출시할 신차 4종 중 가장 먼저 시장에 투입되는 전략 모델이다.
주목할 점은 단순한 파워트레인 교체가 아닌, 도심 연비 50% 이상 향상과 독보적인 실내 사양을 동시에 제시하며 독일 프리미엄 3사 일색의 시장 구도에 균열을 시도한다는 점이다. 특히 50~60대 구매층이 선호하는 ‘제대로 된 럭셔리’의 기준을 미국식 여유로움으로 재정의하려는 전략이 눈에 띈다.
도심 연비 52% 끌어올린 290마력 하이브리드 시스템
노틸러스 FHEV의 핵심은 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진에 100kW급 전기모터 2개를 결합한 풀하이브리드 구성이다. 최고출력 290마력, 최대토크 40.8kg·m로 기존 가솔린 터보(38kg·m)를 넘어서며 AWD 구동 방식도 유지한다.
변속기는 일반 CVT가 아닌 전기모터와 통합된 eCVT를 적용해 하이브리드 시스템의 효율을 극대화했다. 연비 개선 폭은 특히 도심 주행에서 극명하다.
미국 EPA 기준으로 가솔린 모델의 도심 연비 8.9km/L 대비 하이브리드는 13.6km/L를 기록하는 등 약 52% 향상됐으며 복합 연비 역시 10km/L에서 12.7km/L로 25% 개선됐다.
국내 기준 가솔린 모델의 복합연비가 9.0km/ℓ에 그쳤던 점을 감안하면, 실제 유지비 절감 효과는 상당할 것으로 전망된다.
48인치 스크린 기본 탑재, 경쟁 모델과 차별화
링컨은 성능만큼이나 실내 감성에서 확실한 모습을 보였다. 노틸러스 FHEV에는 48인치 일체형 파노라마 스크린이 기본 사양으로 제공되며, 최신 ADAS와 마사지 시트 역시 추가 비용 없이 탑재된다.
이는 동급 경쟁 모델인 벤츠 GLC 300 하이브리드, BMW X3 xDrive30e, 제네시스 GV70 하이브리드와 비교했을 때 인포테인먼트 몰입감에서 뚜렷한 우위를 점하는 요소다.
특히 ‘링컨 리쥬브네이트(Lincoln Rejuvenate)’ 시스템은 시각·청각·후각·촉각을 통합한 다중감각 경험을 제공해, 미국 럭셔리 브랜드 특유의 ‘안식처로서의 자동차’ 철학을 구현한다. 미국 IIHS로부터 ‘TOP SAFETY PICK+’ 최고상을 획득한 안전성 역시 신뢰도를 높이는 배경이다.
9,500만 원 예상가, 프리미엄의 정당성 검증 남아
한편 에프엘오토코리아는 올해 노틸러스 FHEV 외에도 포드 익스플로러 트레머, 올-뉴 익스페디션, 올-뉴 링컨 네비게이터를 순차 출시하며 미국 라이프스타일 브랜드로서의 풀 라인업 정착을 노린다.
이 중 노틸러스 FHEV는 독일 브랜드 중심의 시장에 미국식 럭셔리 대안을 제시하는 선봉 역할을 맡게 되며 예상 출시 가격은 9,500만 원으로, 기존 가솔린 터보 모델(7,740만 원) 대비 1,760만 원 높다.
이 가격대는 하이브리드 파워트레인 비용뿐 아니라 48인치 디스플레이, 마사지 시트, 최신 ADAS 등 고급 사양의 기본화를 반영한 결과로 다만 공식 확정 전 추정가인 만큼 출시 시점에 변동 가능성은 충분한 상황이다.
