폴스타4 인기에 “테슬라·BYD 바짝 추격”…내년 폴스타5·폴스타3 출시가 더 기대돼

폴스타 판매량 443% 급증
폴스타4가 90% 이상 차지
내년 폴스타5·폴스타3 출시

국내 전기차 시장이 조금씩 회복세를 보이는 가운데, 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 존재감을 드러내고 있다.

특히 폴스타는 내년 ‘폴스타5’와 ‘폴스타3’까지 내세우며 고급 전기차 시장 공략에 속도를 낼 계획이다. 단일 모델로 높은 판매를 기록한 폴스타4의 흥행이 그 신호탄이다.

전체 수입차 중 가장 높은 증가율

한국수입자동차협회에 따르면 올해 1~9월 폴스타의 국내 누적 판매량은 2227대로 지난해 같은 기간 410대보다 443.2% 증가했다.

이는 전체 수입차 중에서 가장 높은 증가율이다. 폴스타의 지난달 판매량은 361대로 8월 257대보다 40.5%, 작년 9월 4대보다는 8925% 늘었다.

폴스타는 지난 2022년 국내 시장에 진출했지만, 처음 출시한 폴스타2의 판매가 부진했고 이후 전기차 수요가 감소하면서 뚜렷한 성과를 내지 못했다.

이후 작년 8월 폴스타4 출시를 계기로 판매량이 조금씩 살아나고 있다. 특히 폴스타는 국내에서 3000대 이상의 계약을 달성했는데, 폴스타4가 90% 이상이다.

듀얼모터 선택 비율 70% 육박

폴스타4는 쿠페형 SUV로 폴스타2보다 한 등급 높은 모델이다. 최고 출력 544마력, 제로백 3.8초 등 역동적인 주행 성능이 특징이다.

국내 판매 가격은 싱글모터 6690만원, 롱레인지 듀얼모터 7190만원으로 해외보다 최대 3000만원 이상 저렴하게 책정했다.

폴스타코리아에 따르면 폴스타4 주문 고객 중 약 70%가 듀얼모터 트림을 선택했으며 고급 옵션인 플러스팩 선택 비율이 98%에 달하는 등 고급 사양에 대한 수요가 높은 것으로 나타났다.

폴스타4는 511km의 넉넉한 1회 충전 최대 주행거리를 비롯해 544마력의 강력한 퍼포먼스, 2999mm의 휠베이스를 바탕으로 한 넉넉한 탑승 공간이 강점이다.

여기에 통합형 티맵 인포테인먼트 시스템과 11개의 카메라와 1개의 레이더, 12개의 초음파 센서를 활용한 첨단 주행 보조 시스템 등도 강점으로 꼽힌다.

내년에는 ‘폴스타5’와 ‘폴스타3’까지 출격

폴스타는 이번 흥행을 기점으로 내년 본격적인 라인업 확장에 나선다. 먼저 2025년 2분기에는 그랜드 투어러(GT) 모델 ‘폴스타5’가 국내 출시된다.

이 모델은 지난 2020년 공개된 콘셉트카를 기반으로 제작된 4도어 GT로, 최고 출력은 884마력을 발휘하며 제로백은 단 3.2초다.

주행 가능 거리도 탁월하다. 듀얼모터 기준 1회 충전 시 최대 670㎞(유럽 WLTP 기준)까지 달릴 수 있다. 여기에 SK온의 배터리가 탑재되며, 전동화 기술 완성도도 높였다.

또한 SUV 모델 ‘폴스타3’도 국내 도입이 예정돼 있다. 폴스타코리아는 2026년까지 이 두 모델을 포함한 프리미엄 전기차 라인업을 완성하겠다는 전략을 세웠다.

전기차 경쟁, ‘브랜드’에서 ‘완성도’로

한편 시장 확대는 비단 폴스타만의 이야기는 아니다. 전기차 전체 시장이 다시 성장 국면에 접어들며, 수입 전기차들의 경쟁도 뜨거워지고 있다.

KAIDA에 따르면 올해 3분기 수입 전기차 신규 등록 대수는 3만3946대를 기록했고, 9월 한 달만 해도 1만2898대가 신규 등록됐다. 특히 테슬라, BYD, 폴스타 3사는 9월에만 1만450대를 판매하며 전체 수입 전기차 시장의 81%를 차지했다.

이중 테슬라는 가격을 낮춘 ‘모델 Y 스탠다드’로 저가 시장 공략을 시작했고, BYD는 씨라이언7으로 월 1000대 판매를 돌파했다. 이 속에서 폴스타는 고급화 전략으로 틈새를 파고들고 있다.

업계 관계자는 “전기차 시장은 이제 단순한 가격 경쟁을 넘어, 브랜드 가치와 차량 완성도가 핵심 경쟁력으로 작용할 것”이라며 “내년에는 소비자 선택의 기준이 한층 정교해질 것”이라고 내다봤다.