드디어 등장한 폴스타5 “테슬라 독주 막는다”…디자인·가격까지 빠지는 게 없어

폴스타5 그랜드 투어러
WLTP 670km 주행거리
2026년 2분기 국내 출시

테슬라 모델S 플래드와 정면승부를 벌일 만한 새로운 고성능 전기차 폴스타5가 공개됐다.

이번에 공개된 폴스타5는 고성능 그랜드 투어러(GT)로 포르쉐 타이칸, 아우디 e-트론 GT 등과 경쟁하는 이 모델은 폴스타가 자체 개발한 플랫폼과 고성능 전기모터를 탑재한 것이 특징이다.

자체 개발 플랫폼으로 완성한 괴물급 성능

폴스타5는 브랜드 최초로 자체 개발한 PPA 플랫폼이 사용됐다. 본디드 알루미늄으로 제작된 이 플랫폼은 가볍고 강성이 뛰어나 2인승 스포츠카나 슈퍼카를 뛰어넘는 비틀림 강성을 갖췄다.

112kWh NMC 배터리를 탑재해 1회 완충 시 WLTP 기준 기본형 670km, 퍼포먼스 565km를 주행할 수 있다. 또한 폴스타 첫 800V 아키텍처로 350kW 초급속 충전을 지원하며 초급속 충전 시 배터리 10%에서 80%까지 약 22분이 걸린다.

고성능 전기모터도 폴스타가 자체 개발했으며, 듀얼 모터 기본형은 총 출력 748마력, 제로백 3.8초의 성능을 갖췄다. 퍼포먼스는 총 출력 884마력으로 정지상태에서 시속 100km까지 3.1초만에 가속하며 최대토크는 75.9kg·m로 동일하다.

여기에 효율성을 높이기 위해 폴스타5는 필요에 따라 후륜 모터를 연결 및 분리할 수 있는 시스템을 갖췄으며 전륜 4피스톤 캘리퍼가 포함된 브렘보 브레이크가 기본으로 적용됐다.

로터스·맥라렌 출신이 만든 주행 역학

폴스타5는 로터스와 맥라렌 출신의 엔지니어들이 주행 역학을 조정했다. 유압식 리바운드 스톱 기능이 포함된 댐퍼가 기본 사양이다.

퍼포먼스는 초당 최대 1000회까지 노면을 감지해 최적의 승차감을 보장하는 마그네 라이드 어댑티브 댐핑 시스템을 탑재했다.

외관은 폴스타 프리셉트 콘셉트카와 유사하게 매끄럽게 떨어지는 패스트백 스타일의 루프라인으로 뒷유리는 디지털 카메라가 대체하며 낮고 와이드한 차체를 통해 공기저항계수는 0.24Cd를 달성했다.

여기에 실내에는 9인치 디지털 계기판, 14.5인치 터치 디스플레이, 신형 스티어링 휠이 배치됐으며 레카로와 협업해 개발한 시트는 낮은 힙 포인트와 지지력 있는 볼스터, 스웨덴 특유의 안락함을 제공한다.

지속가능성까지 챙긴 완성도

실내 전반에는 지속 가능한 소재를 적극 활용했다. 앞좌석 등받이는 BComp와 공동 개발한 시그니처 직조 패턴과 AmpliTex 소재를 적용해 강도를 높이고 무게를 줄였다.

특히 폐어망을 활용한 재활용 소재 에코닐은 카펫으로, 재활용 PET는 헤드라이너에 사용하는 등 친환경 소재를 적극적으로 활용했으며 트렁크 용량은 365리터, 프렁크 용량은 62리터다.

또한 21스피커 바워스&윌킨스 사운드 시스템과 최신 ADAS 시스템 등을 제공하며 뒷유리를 없앤 공간에 배치한 전용 스피커와 액티브 로드 노이즈 캔슬링 기술을 결합해 고급스러운 실내 경험을 선사한다.

마이클 로쉘러 폴스타 CEO는 “폴스타5는 미래를 현재로 가져온 모델”이라며 “스칸디나비아 순수 디자인, 독자적 플랫폼, 강력한 모터로 구성된 폴스타5는 업계의 완벽한 플래그십 모델”이라고 밝혔다.

한편 폴스타5는 전 세계 24개국에서 온라인 주문을 시작했다. 국내는 2026년 2분기 출시 예정이며, 글로벌 가격은 폴스타5 듀얼모터가 11만9900유로(한화 약 1억9천만원), 폴스타5 퍼포먼스가 14만2900유로(한화 약 2억3천만원)으로 책정됐다.