르노코리아의 신형 크로스오버 필랑트가 2026년 2월 말 기준 누적 계약 7,000대를 넘어서며 순조로운 출발을 기록했다. 1월 13일 사전 계약을 시작한 지 불과 두 달 만의 성과다.
필랑트는 3월 둘째 주부터 본격 출고에 들어가며, 2025년 그랑 콜레오스로 국내 완성차 제조사 3위에 오른 르노코리아의 ‘제2 성장 엔진’으로 주목받고 있다.
그랑 콜레오스 성공 공식, 필랑트로 복제 가능할까
르노코리아의 반등은 그랑 콜레오스가 주도했다. 2025년 판매량 52,271대 중 그랑 콜레오스가 4만 대 이상(76%)을 차지했고, 이 중 하이브리드 비중은 86.5%에 달했다.
2026년 2월에도 그랑 콜레오스는 1,474대 판매 중 하이브리드 E-Tech 모델이 1,181대(80%)를 기록하며 여전히 강세다. 필랑트는 이 하이브리드 파워트레인을 동일하게 적용하며, E-세그먼트 크로스오버라는 차별화된 포지셔닝으로 세단과 SUV 수요를 동시에 공략한다.
필랑트의 핵심 경쟁력은 직병렬 듀얼 모터 방식의 하이브리드 E-Tech 시스템이다. 최고 출력 250마력을 발휘하며, 공인 연비는 15.1km/L로 동급 대비 우수한 편이다. 실연비도 15.9km/L를 기록해 공인 연비와 근접했다.
전 트림에 액티브 노이즈 캔슬레이션, 알카미스 8개 스피커(기본) 또는 BOSE 10개 스피커(선택) 오디오 시스템을 적용하며, 가격은 친환경차 세제 혜택 적용 시 4,331만 9,000원(테크노)부터 5,218만원(에스프리 알핀 1955)까지다.
하이브리드 전략, 시장 트렌드와 정확히 일치
필랑트의 하이브리드 전략은 국내 시장 트렌드와 맞아떨어진다. 전기차 성장세가 둔화되는 가운데, 하이브리드는 ‘현실적 친환경차’로 부상했다.
이에 르노코리아는 세닉 E-Tech 100% 일렉트릭을 2026년 2월 판매로 소진(국내 한정 999대)하며 전기차 라인업을 축소하고, 하이브리드에 집중하는 모양새다. 세닉은 2024 유럽 올해의 차, 2026 올해의 수입차(KAJA)를 수상하며 기술력을 인정받았지만, 시장 반응은 하이브리드가 더 뜨겁다.
필랑트는 AI, 스노우, 에코, 스포츠, 컴포트 등 5가지 주행 모드를 제공하며, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)는 오르막·내리막·커브에서도 일정 속도를 유지하는 정밀함을 보였다.
센터와 조수석으로 이어진 디스플레이는 조수석 화면에서 게임 등 엔터테인먼트 기능을 제공해, 가족 단위 이용자에게 실용성을 더한다. 외관은 ‘그릴 라이팅’ 전면부와 날렵한 후면부로 독창성을 강조했지만, 일각에서는 ‘다소 산만하다’는 평가도 나온다.
3월 출고 본격화, 신차 효과 지속성이 관건
한편 르노코리아는 2023년까지 국내 시장에서 철수설까지 나돌았으나, 2024년 내수 판매 39,816대(전년 대비 80.6% 급증), 2025년 52,271대를 기록하며 극적인 반전을 이뤘다. 필랑트는 이 상승세를 이어갈 전략 모델이다.
이에 업계는 필랑트의 초기 흥행을 긍정적으로 평가하면서도, 신차 효과가 롱셀러로 이어질지 여부를 2026년 실적을 좌우할 핵심 변수로 보고 있다.
따라서 필랑트의 진짜 시험대는 3월 둘째 주부터 시작된다. 7,000대 계약은 강한 사전 수요를 확인했지만, 그랑 콜레오스처럼 신차 효과가 3~4개월 후 급감하는 패턴이 반복될지 주목되고 있다.
업계 한 관계자는 “필랑트가 본격 출고되는 3월 실적이 르노코리아의 2분기 판매 회복을 좌우할 핵심 변수”라며 “연간 판매량이 2025년(52,271대)을 넘어설 것”으로 전망했다.
