준대형 SUV 만족도
거주성·디자인 호평
국산 프레임 SUV 위상
KG모빌리티 준대형 SUV 렉스턴이 실제 차주 평가에서 높은 점수를 받으며 팰리세이드 대안으로 재조명되고 있다. 넓은 실내와 투박한 정통 SUV 감성, 프레임 바디 특유의 탄탄한 주행감이 복합적으로 작용했다는 분석이다.
네이버 ‘마이카 오너평가’에 따르면 렉스턴의 종합 만족도는 9.3점으로, 연비를 제외한 모든 항목이 9점 이상을 기록했다. 수치만 놓고 보면 동급 국산 SUV 가운데서도 상위권에 속하는 수준이다.
거주성과 디자인 평가
가장 높은 점수를 받은 항목은 거주성이다. 렉스턴은 전장 4,850mm, 전폭 1,960mm, 전고 1,825mm, 휠베이스 2,865mm의 제원을 바탕으로 9.6점을 기록했다.
실제 차주들은 “가격·차 크기에 비해 가성비 좋다”, “장거리 주행이 특히 편안하다”고 평가하며 공간 활용성과 승차감을 동시에 장점으로 꼽는다.
디자인과 주행 항목은 각각 9.5점을 받았다. 전면부는 수직형 그릴과 각진 헤드라이트로 강한 인상을 만들고, 측면은 굵직한 휠아치와 높은 벨트라인으로 묵직한 비율을 완성했다.
이와 함께 단순한 리어램프와 테일게이트로 마무리된 후면은 화려함보다 투박한 SUV 본연의 이미지를 강조한다는 반응이다.
파워트레인과 가격 경쟁력
파워트레인은 2.2리터 직렬 4기통 디젤 싱글터보 엔진으로 최고출력 202마력, 최대토크 45kg.m를 발휘한다.
차주들은 “덩치에 비해 가속감이 다소 답답하다”면서도 “튼튼한 바디와 안정적인 주행감이 더 중요하다”고 말하며, 견고한 프레임 구조에 높은 점수를 주는 분위기다.
가격과 품질, 연비 항목은 각각 9.4점, 9.1점, 8.8점을 기록했다. 판매 가격은 3,999만 원에서 6,058만 원 사이에 형성돼 있고, 공인 복합연비는 10.5~12km/L다.
실제 오너들의 평가에서는 “실내가 넓고 연비도 생각보다 잘 나온다”며 “안전성 면에서도 매우 만족스럽다”는 평가가 이어지고 있다.
한편 렉스턴은 현대차 팰리세이드와 직접 경쟁하는 동시에, 기아 모하비 단종 이후 남은 유일한 바디 온 프레임 기반 국산 SUV로 정통 SUV 감성과 패밀리카 실용성을 모두 원하는 소비자에게 또 다른 선택지로 자리 잡고 있다.
