8년 기다림 끝에 풀체인지 “확 바뀐 폭스바겐 신형 T-Roc”…디자인 살펴보니

폭스바겐 신형 T-Roc 공개
최초 풀 하이브리드 탑재
11월, 유럽부터 인도될 예정

폭스바겐이 8년이라는 오랜 기다림 끝에 완전히 달라진 2세대 T-Roc을 세상에 내놓았다.

신형 T-Roc은 단순한 페이스리프트를 넘어 차체 크기부터 외관, 실내, 심지어 주행 시스템까지 ‘풀체인지’급 변화를 자랑하는 모델이다.

무엇보다 주목할 점은 폭스바겐 그룹 최초로 ‘풀 하이브리드’ 시스템을 이 차에 처음 적용했다는 점이다. 폭스바겐이 이 모델에 어떤 전략을 담았는지 엿볼 수 있는 대목이다.

전기차 감성 입힌 외관…SUV 정체성은 그대로

폭스바겐 T-Roc은 지난 2017년 첫 등장 이후 전 세계 누적 200만 대 이상 팔린 베스트셀러로 작년에도 29만 2000대가 팔리며 티구안에 이어 폭스바겐 SUV 중 판매 2위를 차지한 모델이다.

이번에 공개된 신형 T-Roc의 외관은 과거의 정체성을 유지하면서도 전기차에서 영감을 받은 디자인 요소로 탈바꿈했다.

전면에는 점등식 폭스바겐 로고와 풀 LED 라이트바가 자리잡았고, 범퍼와 하단 스키드 플레이트는 SUV 특유의 단단한 인상을 강조한다.

측면에는 기존의 하키스틱 형태 캐릭터 라인을 유지하면서, 표면을 더 깔끔하게 다듬었다. 뒷유리는 더 누워있고, 와이드 타입의 LED 테일램프가 쿠페형 SUV의 실루엣을 연상케 하며 공기저항계수는 0.29로 기존보다 10% 향상됐다.

크기 변화도 눈에 띈다. 전장은 4373㎜로 이전보다 122㎜ 길어졌고, 휠베이스도 28㎜ 늘어났으며 트렁크 용량도 최대 475ℓ까지 확대됐다.

실내는 ‘소형 SUV’ 넘어선 고급감

실내는 티구안이나 테이론과 어깨를 나란히 할 정도로 고급스러워졌다. 기존의 딱딱한 플라스틱 소재는 걷어내고, 패브릭과 인조가죽, 재활용 소재 등을 아낌없이 사용했다.

센터 디스플레이는 10.4인치 또는 12.9인치로 제공되며, 계기판은 10인치 디지털 방식이다. 옵션으로는 헤드업 디스플레이도 추가할 수 있다.

여기에 시트와 대시보드에 은은하게 퍼져 야간에 고급스러운 분위기를 연출하는 앰비언트 조명과 14방향 조절 가능한 마사지 기능 포함 전동 시트, 하만카돈 오디오 시스템도 선택 가능하다.

운전자 편의 기능도 대폭 강화됐다. 티구안에서 먼저 선보였던 기술인 볼륨 조절과 주행 모드, 실내 무드 설정 등을 조작할 수 있는 ‘멀티 컨트롤 다이얼’이 적용됐다.

파워트레인도 새로워졌다…첫 풀 하이브리드 도입

가장 주목할 부분은 심장이다. 폭스바겐이 이번 T-Roc에 자사의 첫 풀 하이브리드 시스템을 적용했다. 1.5ℓ TSI evo2 엔진과 전기모터, 리튬이온 배터리가 조합돼 최고출력 136마력과 170마력, 최대토크 306㎚를 발휘한다.

초기 출시 모델에는 1.5ℓ eTSI 마일드 하이브리드(116마력, 150마력) 버전이 제공되며, 48V 시스템으로 최대 19마력을 보조한다.

여기에 변속기는 7단 DSG가 조합되며 추후 2.0ℓ 가솔린 TSI 모델, 고성능 T-Roc R 모델에 일부 트림은 4모션 사륜구동까지 지원할 예정이다.

주행 보조 시스템도 눈에 띄게 진화했다. 차선 자동 변경, 속도 예측 제어, 최대 50m까지 가능한 자동 주차 보조 기능 등 최신 기술이 탑재됐으며 ‘트래블 어시스트’와 ‘하차 경고 시스템’, 메모리 기능이 있는 ‘파크 어시스트 프로’도 적용됐다.

11월 유럽 출시…국내 출시 계획은 미정

한편 이번에 공개된 폭스바겐의 신형 T-Roc은 8월 말부터 사전 계약을 진행중으로 오는 11월부터 유럽 시장에 공식 출시될 전망이다.

가격은 독일 시장 기준 약 3만845유로(한화 약 5025만원)부터 시작하며 국내 도입 일정은 아직 확정되지 않았지만, 변화의 폭과 시장 반응을 감안할 때 국내 출시 가능성도 충분히 점쳐지고 있다.