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- 폭스바겐 전기차 판매 42% 급증
- 유럽과 남미에서 성장세 뚜렷
- 60종 신차 라인업 효과
폭스바겐그룹이 올해 1~9월 동안 글로벌 차량 인도량을 660만 대로 증가시켰습니다.
- 유럽과 남미에서의 성장세가 두드러졌습니다.
- 전기차와 하이브리드 차량의 판매가 크게 증가했습니다.
- 총 60종의 신차 라인업이 긍정적인 반응을 얻었습니다.
폭스바겐그룹은 9월 말 기준으로 글로벌 차량 인도량이 660만 대로 증가했음을 발표했습니다.
유럽과 남미 시장이 주도한 성장세와 신차 라인업의 성공이 주요 요인입니다.
- 남미 시장은 14.9%의 높은 성장률을 보였습니다.
- 유럽에서는 BEV 시장 점유율이 12%에서 20%로 급등했습니다.
- 북미와 아시아·태평양 지역에서는 인도량이 감소했습니다.
- BEV와 PHEV가 실적 회복의 핵심 동력으로 작용했습니다.
전기차 판매 42% 급증
유럽과 남미 성장세 뚜렷
60종 신차 라인업 효과
폭스바겐그룹이 올해 1~9월 글로벌 차량 인도량이 660만대를 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 같은 기간 652만대에서 1% 증가한 수치다.
주요 시장 중 일부는 뒷걸음질쳤지만, 유럽과 남미에서의 뚜렷한 성장세가 이를 상쇄하면서 전체 인도량이 소폭 증가한 것이다.
실적 반등의 배경엔 총 60종에 달하는 신차 라인업이 있다. 기존 라인업을 넘어선 대대적인 신차 공세가 전 세계 시장에 긍정적인 반응을 이끌어낸 것으로 분석된다.
유럽과 남미가 실적 견인
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폭스바겐그룹의 이번 1~9월 상반기 실적, 성공적인가?
폭스바겐의 이 같은 실적은 지역별로 상반된 흐름을 보였다. 남미는 가장 높은 14.9%의 성장률을 기록해 총 48만1800대를 인도했다. 특히 브라질에서는 6.8% 증가해 남미 시장 회복의 중심 역할을 했다.
또한 유럽 역시 전체적으로 4.1% 늘어난 290만7500대를 기록했다. 세부적으로는 서유럽이 3.2%, 중동유럽이 10.2% 상승했으며, 독일 내 인도량도 4.6% 늘었다.
반면 북미와 아시아·태평양 지역에서는 인도량이 감소했다. 북미는 70만8800대로 7.8% 줄었고, 아시아·태평양은 22만8000대로 2.8% 하락했다. 이는 미국의 관세 문제와 중국 시장의 치열한 경쟁 환경이 발목을 잡았다는 분석이다.
💡 폭스바겐의 전기차 판매가 급증한 이유는 무엇인가요?
폭스바겐의 전기차 판매 급증은 여러 요인에 기인합니다.
- 유럽과 미국에서의 BEV 판매가 각각 78%와 85%로 급증했습니다.
- 서유럽에서는 BEV 시장 점유율이 12%에서 20%로 증가했습니다.
- 전기차 라인업의 확대와 친환경 전환에 대한 소비자 요구 증가가 영향을 미쳤습니다.
폭스바겐그룹 마르코 슈베르트 영업 확대경영위원은 “중국과 미국의 시장 환경이 녹록지 않는다”면서도 “남미와 유럽의 반등이 이를 상쇄하고 있다”고 말했다.
전기차·하이브리드, 실적 회복 ‘핵심 동력’
이번 폭스바겐 실적 반등의 핵심 축은 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)였다. 3분기 기준 BEV 인도량은 71만7500대로, 전년 동기 대비 무려 42%나 증가했다.
지역별로 보면 유럽에서는 78%, 미국에서는 85%의 폭발적인 성장세를 보였다. 특히 서유럽 내 BEV 시장 점유율은 12%에서 20%로 급등했으며 전 세계 BEV 점유율도 8%에서 11%로 뛰었다.
서유럽의 신규 차량 주문량도 전년 대비 17% 늘었으며, 이 중 BEV가 64%를 차지했다. 전체 신규 주문의 약 22%가 전기차라는 점에서 친환경 전환의 흐름이 확고해지고 있음을 보여준다.
또한 PHEV 역시 29만9000대로 전년보다 55% 이상 증가했으며 최대 143km까지 주행 가능한 2세대 모델에 대한 수요가 늘고 있다는 분석이다.
슈베르트 위원은 “전기차 라인업이 올해 폭스바겐 성장의 주요한 원동력”이라며 “지속적인 성과 프로그램과 그룹 차원의 전략적 제품 출시가 성공의 열쇠”라고 강조했다.
