AI로 자동 요약된 내용입니다. 자세한 내용은 본문을 확인해주세요.
- 닛산, 신형 리프 S 공개
- 가격 3천만 원대, 가성비 강조
- 미국 시장 공략 목표
닛산이 전기차 시장에서의 경쟁력을 강화하기 위해 신형 리프 S를 출시했습니다.
- 기존 모델보다 저렴한 3천만 원대에 출시되었습니다.
- 주행거리와 성능은 다소 낮아졌으나 실용성을 유지했습니다.
- 미국 시장에서 가성비 전기차로 자리매김하고자 합니다.
닛산은 전기차 시장의 경쟁력을 높이기 위해 신형 리프 S를 출시했습니다. 이 모델은 브랜드의 전동화 전략 ‘Re:Nissan’의 핵심으로, 실용성과 가격 경쟁력을 강조하고 있습니다.
리프 S는 3세대 풀체인지 전기차로, 약 3500만 원대에 판매됩니다. 이는 구형 모델보다 약 380만 원 저렴합니다.
- 배터리는 52kWh, 주행거리는 약 300km입니다.
- 최신 디지털 기능과 넓은 실내 공간을 갖춘 가족 친화형 전기차입니다.
- 미국 시장에서 가성비를 강조하며 엔트리 트림으로 소비자들에게 접근하고 있습니다.
닛산 신형 리프S 공개
시작 가격 3천만 원대
구형보다 저렴한 가격
닛산이 전기차 시장에서 마지막 승부수를 던졌다. 주인공은 바로 ‘신형 리프 S’. 브랜드의 전동화 전략 ‘Re:Nissan’의 핵심 모델로, 실용적인 사양과 경쟁력 있는 가격을 앞세워 미국 시장 공략에 나섰다.
기존 모델보다 더 저렴한 가격에 출시된 리프 S는 주행거리와 성능은 다소 낮췄지만, 실용성과 편의성은 그대로 유지해 ‘가성비 전기차’라는 타이틀을 노리고 있다.
저렴해진 가격, 달라진 사양
🗳 의견을 들려주세요
닛산의 가성비 전략, 전기차 시장을 바꿀 수 있을까?
신형 리프 S는 닛산이 2025년에 선보인 3세대 풀체인지 전기차다. 미국 기준 2만5360달러, 한화로 약 3500만원대 가격으로 구형 S 트림 대비 약 380만 원 낮은 금액이다.
신형 리프 S는 52kWh 배터리와 174마력의 싱글 전기모터가 탑재돼, 한 번 충전으로 약 300km(미국 EPA 기준)까지 달릴 수 있다. 이는 상위 트림인 SV+(488km)보다 짧은 수치지만, 일상적인 출퇴근 용도로는 충분하다는 평가다.
또한 리프 S는 브랜드의 최신 전기차 플랫폼인 CMF-EV 기반으로 설계돼 패스트백 스타일의 크로스오버 형태를 띠고 있다. 넓은 실내 공간을 바탕으로 ‘가족 친화형 전기차’라는 방향성도 강조했다.
💡 신형 리프 S의 주요 특징은 무엇인가요?
신형 리프 S는 닛산의 전동화 전략의 핵심 모델로써, 가격과 실용성을 강조한 전기차입니다.
- 가격은 약 3500만 원대로 이전 모델보다 저렴합니다.
- 52kWh 배터리와 174마력의 전기모터를 탑재해 약 300km 주행이 가능합니다.
- 최신 디지털 기능과 넓은 실내 공간을 갖춰, 가족 친화형으로 설계되었습니다.
실용성은 그대로, 첨단 기능은 업그레이드
신형 리프 S에는 최신 디지털 요소도 아낌없이 들어갔다. 12.3인치 디지털 계기판과 터치 디스플레이가 통합된 와이드 스크린이 적용됐고, 북미 충전 표준인 NACS 포트를 기본으로 탑재했다.
여기에 운전자 보조 시스템과 함께, 기존 토션빔 대신 멀티링크 서스펜션이 후륜에 적용되면서 주행 안정성과 승차감도 개선됐으며 첨단 기능을 갖춘 엔트리 모델이라는 점이 소비자들에게 어필할 포인트다.
닛산 관계자는 “가성비를 중요하게 생각하는 고객들을 겨냥했다”며 “주요 사양은 유지하면서도 가격 부담을 줄인 모델”이라고 설명했다.
리프 S, 닛산의 ‘반전 카드’ 될까
한편 닛산은 리프 S 외에도 S+와 SV+ 등 총 3개 트림으로 라인업을 구성했다. 상위 트림으로 갈수록 배터리는 75kWh로 커지고, 출력도 최대 217마력, 주행거리도 488km까지 늘어난다.
하지만 시장의 관심은 ‘가장 싼 리프’, 즉 엔트리 트림인 S에 쏠려 있다. 전기차 가격이 여전히 부담스러운 소비자들에게 현실적인 대안이 될 수 있기 때문이다.
업계 관계자들은 “닛산이 전기차 후발주자로 밀려난 상황에서 리프 S는 브랜드 회복을 위한 결정적인 모델”이라며 “실용성과 가격 경쟁력이라는 명확한 방향성을 잡은 만큼, 시장 반응에 따라 닛산의 전동화 전략이 좌우될 수 있다”고 분석했다.
