“중고차 값도 안 된다”…8천만 원 신차를 2천만 원에?

서울시, 넥쏘 5천만 원 지원
실구매가 2천만 원대 파격
하루 7,000 원대 유지 가능

“8,000만 원짜리 최첨단 SUV를 중고 아반떼 가격에 살 수 있다면?”

상상 속의 이야기가 현실이 됐다. 서울시가 지난 14일 발표한 ‘2026년 수소차 보조금 지원 계획’에 따르면, 오는 20일부터 파격적인 지원과 함께 수소차 대중화의 막이 오른다.

이에 따라 7년 만에 돌아온 ‘디 올 뉴 넥쏘‘의 압도적인 성능 향상과 파격적인 할부 조건이 맞물리며 친환경차 시장의 판도가 뒤집히고 있다.

“1회 충전 720km”… 전기차 공포증 지웠다

신형 넥쏘의 가장 큰 무기는 압도적인 주행거리다. 1세대(609km) 대비 100km 이상 늘어난 최대 720km 주행이 가능하다.

수소 탱크 효율을 극대화한 결과로, 5분에 불과한 짧은 충전 시간은 대기 시간이 긴 전기차 유저들에게 강력한 매력 포인트로 작용하고 있다.

주행 성능 역시 강화되어 구동 모터 출력이 150kW(약 204마력)로 향상됐으며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 7.8초 만에 도달하는 민첩한 가속력까지 확보했다.

‘5,200만 원’ 보조금과 ‘이지 스타트’의 경제학

이러한 고성능 SUV를 소유하는 문턱은 서울시의 지원책으로 대폭 낮아졌다. 8,000만 원대의 프레스티지 트림도 서울시 보조금 2,950만 원과 국비 2,250만 원을 합친 총 5,200만 원의 지원을 받으면 실구매가는 2,400만 원대로 수직 하락한다.

여기에 현대차의 전용 금융 상품인 ‘이지 스타트(Easy Start)’ 유예형 할부를 결합하면 실제 체감 비용은 극대화된다.

보조금을 제외한 실구매가의 최대 50%를 할부 만기 시점까지 유예함으로써, 이용자는 하루 약 7,200원(월 22만 원)의 납입금만으로 신차를 운용할 수 있게 된다.

특히 2년간 제공되는 240만 원 상당의 수소 충전비 지원과 출고 3년 내 최대 68% 잔가 보장 혜택은 구매 후 처분 단계까지 고려한 합리적인 선택지를 제공한다.

소프트웨어가 해결한 충전 스트레스, ‘원스톱 시스템’

한편 차량 가격과 유지비 문제가 해결되자, 서울시는 마지막 걸림돌인 충전 편의성을 소프트웨어 혁신으로 정면 돌파했다.

신형 넥쏘에 탑재된 ‘수소차 전용 루트 플래너’는 내비게이션 목적지 설정 시 현재 수소 잔량과 경로상 충전소의 실시간 상태를 분석하여 최적의 충전 경로를 즉시 제안한다.

특히 이 시스템은 서울시가 구축 중인 ‘원스톱 예약 시스템’과 연동된다. 운전자는 차량 스크린에서 원하는 충전소의 예약과 결제를 한 번에 끝낼 수 있다.

그간 수소차의 단점으로 지적된 ‘대기 시간’ 문제를 획기적으로 개선한 것이다. 여기에 더해 시는 2028년까지 공영차고지 내 수소버스 전용 충전소 등 인프라도 지속적으로 확충해 나갈 계획이다.

이소연 서울시 친환경차량과장은 “성능이 검증된 신형 넥쏘 보급을 통해 수소 모빌리티 대중화 시대를 앞당길 것”이라며 “구매부터 충전까지 이용자가 불편을 느끼지 않도록 인프라를 촘촘히 구축하겠다”고 밝혔다.