신형 아반떼 17인치 화면 탑재
공조·비상등 물리 버튼 고수
테슬라와 차별화된 안전 전략
“에어컨 온도 조절 하려다 앞차 들이받을 뻔했어요” 테슬라를 비롯한 최신 차량들이 실내 모든 기능을 터치스크린으로 통합하면서 터져 나온 운전자들의 실질적인 고통이다.
모든 것을 화면에 집어넣는 것이 ‘미래 지향적 혁신’으로 치부되던 시장 분위기 속에서, 현대자동차가 오히려 ‘물리 버튼’의 가치를 재발견하며 역행이 아닌 ‘진화’를 선택했다.
올해 출시가 예상되고 있는 8세대 신형 아반떼와 5세대 투싼에 제네시스급 17인치 대화면을 탑재하면서도, 정작 자주 쓰는 핵심 기능은 손맛이 느껴지는 ‘물리 버튼’으로 남겨두기로 결정한 것이다.
‘플레오스’ 담은 17인치 대화면, 시각적 혁신 키워
현대차는 신형 아반떼(CN8)와 신형 투싼(NX5)에 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’를 전격 도입한다.
이 시스템은 16:9 비율의 17인치 와이드 디스플레이를 통해 구현되며, 포티투닷(42dot)이 개발한 안드로이드 오토모티브 OS를 기반으로 한다.
특히 생성형 AI ‘글레오 AI’와 무선 업데이트(OTA) 기능을 통해 차량이 출고된 이후에도 스마트폰처럼 성능이 계속 진화하는 최첨단 SDV(소프트웨어 중심 차량) 환경을 제공하는 것이 핵심이다.
“디자인보다 안전”… 버튼에 숨겨진 현대차의 실용주의
하지만 이번 설계의 진짜 묘미는 첨단 디스플레이 하단에 배치된 직관적인 조작계다. 현대차는 온도 조절과 오디오 볼륨 등 주행 중 즉각적인 조작이 필요한 기능들을 터치스크린에 가두지 않고 물리 버튼과 다이얼 형태로 구현했다.
이는 “디자인적 미니멀리즘보다 실제 운전자의 안전과 직관성이 우선”이라는 사용자 피드백을 수용한 결과다.
시각적 혁신은 17인치 대화면으로 즐기되, 조작의 본질은 아날로그의 편리함을 유지하는 ‘하이브리드 UX’ 전략을 택한 셈이다.
테슬라식 편견 깨는 승부수, ‘당연한 편리함’이 무기
한편 테슬라가 올해 초 모델 3 가격을 3,000만 원 후반대까지 낮추며 공격적인 공세를 펼치고 있지만 현대차는 ‘더 편하고 안전한 차’라는 상품성으로 방어선을 구축했다.
특히 2026년부터 물리 버튼이 없는 차량에 최고 안전 등급 부여를 제한하기로 한 유로 NCAP의 규제 변화를 고려하면, 현대차의 이번 설계는 글로벌 안전 기준까지 선제적으로 충족한 영리한 한 수가 된다.
결국 현대차의 이번 승부수는 첨단 소프트웨어가 익숙한 하드웨어와 만났을 때 비로소 완성된다는 것을 보여준다. 17인치 대화면의 혁신과 물리 버튼의 직관성을 결합한 설계는 국산차만의 강력한 무기이기 때문이다.
이는 3,000만 원대 테슬라의 공세 속에서도 소비자들을 붙잡을 가장 확실한 방어선이 될 것이며 결국 화려한 스펙보다 중요한 것은 운전자가 눈을 감고도 조작할 수 있는 ‘편리함’에 있다.
