운전대 놓아도 110km 순항…벤츠 S-클래스로 테슬라 제치고 ‘레벨 3’ 벽 넘을까?
레벨 3 속도 상향 변화센서 성능 강화 업그레이드구형 모델 적용 제한 조건 운전자가 운전대를 잡지 않아도 되는 ‘레벨 3’ 자율주행은 …
자율주행
“美는 물론 中도 시작했다는데”…한국은 3년째 ‘제자리’, 이러다간 ‘결국’
미·중 로보택시 상용화 가속한국 레벨3·구역 제한 지속정부 2027 레벨4 추진 미국과 중국이 로보택시를 “서비스”로 키우는 동안, 한국은 아직 “실증”의 문턱도 …
“10년 갈고닦았는데 현대차가 2년 반 만에 따라잡았다”…테슬라 기술력 이제 ‘어쩌나’
국산 자율주행 시연카메라 기반 아트리아테슬라 FSD 견제 테슬라가 지난달 국내에 감독형 FSD를 들여오며 자율주행 이슈를 쥔 가운데, 현대차그룹이 맞불을 놨다. …
자율주행에 달린 韓 자동차 산업 “정부도 나섰다”…규제혁신부터 지원방안 모색까지
자율주행은 미래…정부 움직여산업계 목소리 듣고 현장 챙겨규제 혁신부터 지원방안까지 “이 기술 놓치면, 자동차 산업도 끝입니다.” 국내 자율주행 업계의 절박한 호소에 …
美 법원 “테슬라 너희들 책임도 있어”…일론 머스크 “인정 못해” 결국 항소 준비
오토파일럿 사망사고 패소3378억 배상금 명령 받아머스크 “잘못된 판결” 반발 테슬라 오토파일럿을 둘러싼 논쟁이 결국 미국 법원에서 테슬라의 책임을 일부 인정하는 …