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- BYD, 유럽 전기차 시장 점유율 확장
- 테슬라 판매 감소
- 중국 업체들의 성과 두드러져
전기차 시장의 판도가 변하고 있습니다.
- BYD는 유럽에서 2개월 연속 판매 1위를 차지했습니다.
- 테슬라는 같은 기간 판매가 줄어들었습니다.
- 중국 업체들은 가격 경쟁력과 제품 다변화로 시장을 장악하고 있습니다.
유럽 전기차 시장에서 중국 업체들이 두각을 나타내고 있습니다.
BYD는 유럽연합에서 테슬라보다 더 많은 신차를 판매하며 2개월 연속 판매 1위를 기록했습니다.
- BYD는 8월 한 달 동안 유럽에서 9,130대를 등록하며 전년 대비 201.3% 성장했습니다.
- 테슬라는 같은 기간 8,220대를 등록하며 36.6% 감소했습니다.
- 상하이자동차도 MG 브랜드를 통해 유럽에서 59.4% 성장했습니다.
- 중국 업체들은 가격 경쟁력과 다양한 라인업으로 유럽 소비자들에게 인기입니다.
- 유럽 시장의 변화는 친환경 차량의 증가와 맞물려 있습니다.
BYD 유럽 시장 점유율 확대
테슬라 판매는 36.6% 급감
유럽 전기차 시장 판도 변화
전 세계 전기차 시장의 판도가 예상과 다른 방향으로 흘러가고 있다.
유럽자동차제조협회가 발표한 8월 전기차 판매 자료에 따르면, 중국의 BYD가 유럽연합에서 미국의 테슬라보다 3배나 많은 신차를 판매하며 2개월 연속 판매 우위를 기록했다.
글로벌 전기차 선두주자로 여겨졌던 테슬라가 급격한 판매 부진에 빠진 반면, 중국 전기차 업체들은 폭발적인 성장세를 이어가고 있는 것이다.
BYD, 유럽에서 테슬라보다 3배 더 팔아
비야디(BYD)의 질주는 숫자로 드러난다. 유럽자동차제조협회(ACEA)가 최근 발표한 8월 EU 전기차 등록 자료에 따르면, BYD는 지난달 유럽연합(EU) 시장에서 9,130대를 등록하며 전년 동기 대비 무려 201.3% 성장했다.
여기에 영국, 노르웨이, 스위스 등을 포함한 범유럽 지역까지 확대하면 1만1455대로, 1년 전과 비교해 3배 이상 증가한 수치다.
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BYD에 점점 밀리는 테슬라 이대로 괜찮을까?
반면 테슬라는 같은 기간 EU 내에서 8,220대를 등록하며, 전년보다 36.6% 감소했다. 지난해 2%였던 테슬라의 유럽 시장 점유율은 1.2%로 줄었고, BYD는 이 수치를 넘어선 1.3%를 기록했다.
판매량만 놓고 보면 BYD는 테슬라보다 두 달 연속 앞섰다. 업계에서는 테슬라의 부진에 대해 “판매 전략과 제품 다변화가 늦어진 것이 결정적인 원인”이라 평가하고 있다.
테슬라는 모델 Y와 모델 S·X 리뉴얼, 그리고 사이버트럭 출시로 반전을 노리고 있으나, 단기적으로 시장 반응을 이끌어내는 데는 실패하고 있다는 분석이다.
유럽에서 통한 중국 업체들의 ‘실속 전략’
BYD의 성공은 단지 운이 아니다. 중국 전기차 업체들은 이미 가격 경쟁력과 생산 효율에서 강점을 보여 왔다. 이번 성장세도 저가형 모델과 다양한 라인업으로 유럽 소비자들의 선택지를 넓힌 결과다.
💡 BYD가 유럽 전기차 시장에서 성공을 거두는 이유는 무엇인가요?
BYD의 성공은 가격 경쟁력과 다양한 제품 라인업 덕분입니다.
- 중국 업체들은 저가형 모델을 통해 유럽 시장에서 경쟁력을 확보했습니다.
- BYD는 다양한 제품군을 제공하여 소비자 선택지를 넓혔습니다.
- 유럽 소비자들의 가격 민감성을 겨냥한 전략이 주효했습니다.
같은 기간 또 다른 중국 업체 상하이자동차(SAIC)도 눈에 띄는 성과를 거뒀다. MG 브랜드를 앞세운 상하이자동차는 지난 8월 한 달간 유럽에서 1만2822대를 판매하며 전년 대비 59.4% 성장했다. 유럽 시장에서의 점유율도 1.9%까지 올라섰다.
유럽은 최근 중국산 전기차에 대해 수입 관세를 부과했지만, 중국 업체들은 하이브리드(PHEV) 모델을 포함한 제품 다양화 전략으로 관세 부담을 우회하고 있다.
여기에 유럽 소비자들의 가격 민감성을 정확히 겨냥하면서, 브랜드 인식이 낮음에도 불구하고 실속 있는 선택지로 자리잡고 있는 것이다.
유럽 시장의 변화, 전기차 전환에 ‘속도 조절’
유럽 전체 시장 분위기는 전기차 확대에 여전히 긍정적이다. 8월 유럽 전체 전기차 등록은 30.2% 증가했고, 플러그인 하이브리드는 54.5%, 하이브리드는 14.1% 늘었다.
전체 신규 차량의 62.2%가 친환경 차량으로 채워졌는데 이는 지난해 같은 달보다 10% 가까이 늘어난 수치다. 그러나 이러한 성장 이면에는 제조사들의 고민도 깊어지고 있다.
까다로운 배출가스 규제, 미국과의 무역 긴장, 중국과의 기술 경쟁이 겹치면서, 많은 업체들이 순수 전기차 대신 PHEV 등 수익성과 유연성이 높은 모델로 방향을 틀고 있다.
포르쉐는 최근 전기차 수요의 불확실성을 이유로 신형 모델 출시를 연기한다고 밝혔고, 스텔란티스는 1년 만에 판매 증가세로 돌아서며 하이브리드와 PHEV 모델 강화 전략을 이어가고 있다.
변화의 기로에 선 테슬라
반면 테슬라는 여전히 글로벌 전기차 시장에서 가장 잘 알려진 브랜드로 고급 모델 리뉴얼과 저가형 모델 출시로 반전을 노리고 있지만, 빠르게 진입한 중국 업체들에 비해 대응이 늦어지고 있다.
업계 한 전문가는 “테슬라의 문제는 기술이 아니라 시장 맞춤 전략 부재에 있다”며 “BYD와 같은 중국 업체들은 현지 소비자들의 니즈를 빠르게 파악해 공세를 펼치고 있지만, 테슬라는 여전히 미국 중심에서 벗어나지 못하고 있다”고 분석했다.
한편 전기차 시장은 더 이상 기술력만으로는 살아남기 어려운 시점에 도달했다. 가격, 제품 구성, 현지화 전략 등 복합적인 요소가 시장 판도를 결정하고 있는 가운데 이 같은 상황이 언제까지 이어질지 귀추가 주목되고 있다.
