포르쉐가 순수 전기 SUV 라인업의 공백을 메우는 ‘카이엔 S 일렉트릭’을 11일 공개했다.
기본형 카이엔 일렉트릭과 최상위 터보 모델 사이에 위치한 이 신형 모델은 국내 판매가 1억6380만원으로 책정됐으며, 2026년 하반기 출시를 목표로 한다.
기본형보다 224마력 높은 듀얼 모터 구성
카이엔 S 일렉트릭은 전후 액슬에 각각 영구자석 동기 모터를 장착한 듀얼 모터 시스템으로 544마력의 기본 출력을 발휘한다. 이는 기본형 카이엔 일렉트릭 대비 224마력이 높은 수치다.
런치 컨트롤을 활성화하면 최대 666마력까지 출력이 상승하며, 푸시 투 패스(Push to Pass) 기능을 통해 10초간 추가로 122마력의 출력을 더할 수 있다. 최고속도는 250km/h로 제한된다.
주목할 점은 기존 터보 모델에서만 제공되던 고급 옵션을 선택할 수 있다는 점이다. 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV+)는 코너링 시 좌우 바퀴의 구동력을 독립 제어해 정밀한 주행 성능을 제공한다.
더불어 포르쉐 액티브 라이드(PAR) 서스펜션은 차체 움직임을 실시간으로 제어해 승차감과 주행 안정성을 동시에 확보한다. 옐로우 캘리퍼가 적용된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)와 스포츠 크로노 패키지도 선택 가능하다.
실용성 확보한 653km 주행거리와 초급속 충전
카이엔 S 일렉트릭은 기본형, 터보 모델과 동일한 113kWh 고전압 배터리를 탑재한다. WLTP 기준 최대 주행거리는 653km로, 국내 서울-부산 편도 주행이 가능한 수준이며 실제 주행 환경에서는 운전 습관과 기온에 따라 15~20% 정도 주행거리가 감소할 수 있다는 점을 감안해야 한다.
하지만 충전 성능은 프리미엄 전기차 중 상위권이다. 최대 400kW 출력의 급속 충전소를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 16분 만에 충전할 수 있다.
이는 휴게소에서 커피 한 잔을 마시는 시간이면 장거리 주행에 필요한 충전을 마칠 수 있는 수준이다. 다만 국내에 400kW급 초급속 충전 인프라가 아직 보편화되지 않았다는 점은 한계로 지적된다.
여기에 외관은 볼케이노 그레이 메탈릭 컬러의 전용 범퍼와 20인치 카이엔 S 에어로 휠로 차별화했다. 실내는 13가지 외장 색상과 다양한 인테리어 패키지로 개인화가 가능하며, 트랙 모드를 통해 배터리를 사전 컨디셔닝해 서킷 주행 시 최적의 성능을 발휘할 수 있다.
1억원대 후반 가격으로 프리미엄 시장 공략
한편 포르쉐는 카이엔 S 일렉트릭의 국내 판매가를 1억6380만원으로 발표했다. 이는 기본형 카이엔 일렉트릭과 최상위 터보 모델 사이를 메우는 가격대다.
테슬라 모델 X 롱레인지(약 1억4000만원~1억6000만원)보다는 높지만, 메르세데스-벤츠 EQE SUV 등 경쟁 모델들과 비교 가능한 수준이다.
이처럼 포르쉐는 이번 중간 라인업 추가를 통해 테슬라 모델 X, 메르세데스-벤츠 EQE SUV 등과의 경쟁에서 가격대별 선택지를 확대하는 전략을 구사할 전망이다.
