BMW의 새로운 플래그십 모델 M5 투어링이 조만간 한국 도로에 등장할 예정이다.

이 차량은 루프 스포일러와 전면부 범퍼 스플리터, M 전용 휠까지 공격적인 외관 요소들이 총집합했지만, 독특한 왜건 형태의 모습을 하고 있어 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을지 관심이 모인다.

727마력 플러그인 하이브리드의 등장

신형 M5 투어링이 품고 있는 심장은 그야말로 괴물급이다. 4.4리터 V8 트윈 터보 엔진에 전기모터와 18.6kWh 배터리가 결합된 플러그인 하이브리드 시스템은 총 727마력의 최고출력을 뿜어낸다. 최대토크는 102kgm에 달한다.

정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3.6초로 8단 M 스텝트로닉 변속기가 이 엄청난 힘을 효율적으로 전달한다.

또한 순수 전기 주행도 가능하다. WLTP 기준으로 최대 65km를 배터리만으로 달릴 수 있고, 전기 모드에서도 최고속도 140km/h까지 낼 수 있다.

여기에 배터리 충전은 11kW 충전기 사용시 0%에서 100%까지 약 2시간 15분이면 완료된다. 친환경성과 고성능을 동시에 잡겠다는 BMW의 의지가 엿보이는 대목이다.

실용성까지 챙긴 고성능 왜건

M5 투어링의 진짜 매력은 실용성에 있다. 트렁크 용량만 봐도 기본 501리터에서 2열 시트를 접으면 최대 1631리터까지 확장되며 2열 시트는 4:2:4 분할 폴딩 방식을 채택해 다양한 화물 적재가 가능하다.

성능 면에서도 타협하지 않았다. 앞뒤 무게 배분을 50:50으로 맞춰 최적의 밸런스를 구현했다. 여기에 지능형 사륜구동 시스템인 M xDrive는 액티브 M 디퍼렌셜과 연동된다.

특히 필요에 따라 후륜구동 모드로 전환도 가능하며 고성능 모델 답게 후륜 조향 시스템과 어댑티브 M 서스펜션까지 기본으로 탑재했다.

실내는 스포츠 버킷 시트와 D컷 스티어링 휠로 레이싱 분위기를 연출한다. 또한 M 전용 그래픽이 적용된 디지털 계기판과 디스플레이는 운전자에게 필요한 모든 정보를 한눈에 제공하며 스카이 라운지 파노라마 루프도 기본 사양으로 들어간다.

한편 아우디 RS6 아반트가 독점하다시피 했던 국내 고성능 왜건 시장에 BMW M5 투어링이라는 강력한 경쟁자가 등장한 가운데 성능과 공간 활용성을 모두 원하는 까다로운 고객들에게 새로운 선택지를 제공할 것으로 기대된다.