폭스바겐이 1990년대 전설적인 골프 GTI ‘파이어 앤 아이스’를 현대적으로 재해석한 ID.3 GTX Fire+Ice를 선보였다. 이 특별 한정판은 단순한 디자인 복고가 아니라, 전동화 시대의 마지막 GTX 배지를 기념하는 상징적인 모델이다.

전기차로의 전환을 앞둔 폭스바겐은 GTI라는 이름을 계승하면서도, GTX 배지의 마지막 장을 화려하게 장식하고자 했다.

패션과 기술이 만난 이 한정판 전기차는 단 1,990대만 생산되며, ID.3 역사상 가장 희귀하고 고가의 모델로 자리 잡게 됐다.

추억을 현대적으로 소환한 디자인

이번 ID.3 GTX Fire+Ice는 1990년 출시됐던 ‘골프 파이어 앤 아이스’에서 직접 영감을 받아 제작됐다. 독일의 퍼포먼스 웨어 브랜드 ‘보그너 파이어+아이스’와 협업해 완성된 이 모델은 레트로 감성과 미래적 감각을 동시에 담고 있다.

차량 외관은 ‘울트라 바이올렛 메탈릭’ 색상으로 마감됐으며, 루프에는 ‘플레이밍 레드’ 스트립이, 리어 스포일러에는 전용 로고가 더해졌다.

C필러에는 무광 투명 데칼, 측면에는 ‘GTX | FIRE & ICE’ 레터링이 배치돼 시각적 임팩트를 높였으며 20인치 로카르노 알로이 휠은 차체 색상과 조화를 이루도록 아노다이징 처리됐다.

실내는 투톤 테마로 구성됐다. 운전석은 ‘파이어 레드’, 조수석은 ‘킵 쿨 블루’ 컬러로 분리돼 있고, 앞좌석에는 재킷 지퍼를 연상시키는 장식이 들어가 디자인적 재미를 더했으며 커스텀 도어 조명과 대비 스티치가 고급스러운 디테일을 완성한다.

익숙한 성능, 새로운 경험

파워트레인은 기존 ID.3 GTX 모델과 동일하다. 후륜 구동 방식으로, 282마력(210㎾) 또는 322마력(240㎾)의 전기 모터가 탑재된다. 고성능 모델의 경우 제로백 가속을 5.7초에 마치며, DCC 어댑티브 섀시와 결합해 안정된 주행을 제공한다.

배터리는 79㎾h 용량으로, 완충 시 최대 591㎞까지 주행할 수 있다(WLTP 기준). DC 고속 충전은 최대 185㎾까지 지원되며, 실용성과 기술력 모두 놓치지 않았다.

다만 폭스바겐의 고성능 내연기관 모델인 골프 R이 제로백 4.6초를 기록하는 점을 고려하면, 성능 면에서의 우위는 내연기관에 다소 밀리는 부분도 있다.

한편 ID.3 GTX Fire+Ice의 독일 현지 판매가는 약 9,000만 원 수준이다. 이는 기본 GTX 모델보다 약 1,400만 원 비싸며, 골프 GTI 클럽스포트나 골프 R보다도 높은 가격이다.

그럼에도 불구하고 이 모델은 단순히 전기차 이상의 의미를 가진다. 폭스바겐의 상징이었던 GTI의 감성을 전기차 시대에도 이어가겠다는 선언이자, GTX 배지의 마지막을 기념하는 ‘콜렉터 아이템’인 셈이다.

폭스바겐 측은 “전기차 시대로 전환하는 시점에, GTI와 GTX가 어떤 유산을 남길 수 있을지를 고민했다”며 “Fire+Ice는 과거와 미래를 연결하는 가교 역할”이라고 설명했다.