“회장님 차도 옛말”…아우디 플래그십 세단, 32년 역사 뒤로하고 쓸쓸한 퇴장
독일 프리미엄 브랜드 아우디의 플래그십 세단 A8이 32년 역사를 뒤로하고 생산 라인에서 사라진다. 아우디는 지난 2월 18일 독일 본국에서 A8 …
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“2027년 드디어 나옵니다”…포르쉐 기술 품고 아우디가 작정하고 만든 ‘전기차’
아우디가 전설적인 스포츠카 TT의 계보를 잇는 전기 쿠페를 2027년 시장에 내놓는다. 게르놋 될너 아우디 CEO는 4일(현지시간) RS5 출시 행사에서 “지난해 …
“제로백 무려 3.6초”…페라리 안 부럽다는 아우디의 괴물급 ‘하이브리드 세단’
아우디가 RS5 역사상 처음으로 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 3세대 모델을 공개했다. 이 차량은 2.9리터 V6 트윈터보 엔진(510마력)과 177마력 전기모터를 결합해 …
“현대차 안방 내주나?”…진출 1년 만에 포르쉐·아우디 제친 ‘중국’ 브랜드
중국 전기차 제조사 BYD가 한국 수입차 시장에서 포르쉐와 아우디를 제치고 브랜드 순위 5위에 올랐다. 한국수입자동차협회가 발표한 2026년 1월 수입 승용차 …
“32년 공든 탑 무너질 뻔”…아우디가 실패 공식 인정하고 되돌린 ‘이것’
독일 프리미엄 브랜드 아우디가 2023년 발표한 네이밍 전략의 핵심이었던 ‘A4→A5 변경’이 실패작임을 공식 인정했다. 32년 역사를 가진 A4 명칭을 버리고 …
트럼프 관세에 꺾인 ‘점유율 10%’…폭스바겐, 아우디 미국 공장 대신 실리 택하나
관세 부담에 아우디 미국 공장 보류점유율 10% 포기하고 실리 경영 전환폭스바겐 5개년 투자 규모 대폭 축소 독일 폭스바겐그룹이 트럼프 행정부의 …
연비 15.1km의 기적…7년 만에 돌아온 ‘아우디 신형 A6’, 남자들 심장 뛸 스펙
7년 만의 완전변경 모델 등장성능·효율 강화된 파워트레인고급 사양과 실내 혁신 강조 독일 프리미엄 세단 시장의 주도권을 둘러싼 경쟁에 새로운 변수가 …
“벤츠·BMW에서 갈아탔다”…패밀리카로 제격이라는 7인승 SUV, 승차감마저 ‘세단급’
Q7 오너평점 9.3점승차감·공간 만족도연비·유지비는 부담 2025년형 아우디 Q7이 실제 오너 평가에서 평균 9.3점을 기록하며 준대형 프리미엄 SUV 가운데 높은 만족도를 …
“제네시스 한 대 값이 뚝”…프리미엄 SUV 마지막 기회, 생산 종료 앞두고 ‘초강수’
국산 프리미엄가 역전Q8 e-트론 대폭 할인SQ8 실구매가 9천대 국산 유일 프리미엄 브랜드 제네시스는 막내급 차종도 기본가가 5천만 원에 육박한다. 그런데 …
불붙은 수입차 시장 “4위 자리도 치열해”…아우디·볼보·렉서스 중 승자는?
4위 싸움 치열한 수입차 시장렉서스·볼보·아우디 초접전BYD 변수까지, 예측 어려워 국내 수입차 시장에서 BMW, 메르세데스-벤츠, 테슬라가 1위부터 3위 자리를 굳건히 지키고 …