KG모빌리티(이하 KGM)가 2026년 1월 총 8,836대를 판매하며 전년 동월 대비 9.5% 증가한 실적을 기록했다.
특히 내수 판매는 3,186대로 전년 동월 대비 38.5%, 전월 대비 19.8% 급증하며 비수기 시장에서 이례적인 성장세를 보였다. 이는 1월 5일 양산을 시작한 신형 무쏘가 본격 고객 인도에 들어가며 첫 달 1,123대를 판매한 결과다.
업계는 이번 실적을 단순 신차 효과가 아닌, KGM의 체질 개선이 가시화되는 신호로 해석한다. 2025년 연 매출 4조 2,433억 원(창사 이래 최대), 영업이익 536억 원(전년 대비 336% 증가)을 기록하며 3년 연속 흑자를 달성한 KGM이 신제품 투입으로 시장 신뢰를 회복하는 국면이라는 분석이다. 계절적 비수기인 1월에 두 자릿수 성장을 이뤄낸 점은 내수 점유율 확대 가능성을 시사한다.
신형 무쏘, 양산 초기부터 시장 호응
신형 무쏘는 1월 20일 1호차 인도 이후 보름간 1,123대가 판매되며 강한 출발을 보였다. 멀티 라인업 파워트레인과 데크, 서스펜션 구성으로 도심형부터 오프로드 환경까지 대응하는 제품 전략이 주효했다는 평가다.
KGM은 그랜드 스타일 패키지 등 옵션 라인업을 통해 고객 맞춤형 선택지를 확대했으며, 아직 양산 초기 단계임을 감안하면 2월 이후 생산량 확대에 따른 판매 증가가 예상된다.
업계 관계자는 “신형 무쏘가 기존 무쏘 사용자층의 대체 수요와 신규 고객 유입을 동시에 이끌어내고 있다”며 “생산 능력 확보가 관건”이라고 진단했다. 실제로 KGM 측은 “생산성 제고와 최고 수준의 품질 확보”를 강조하며 공급 안정화에 주력하겠다는 입장이다.
튀르키예 중심 수출, 7만 대 돌파
1월 수출은 5,650대로 튀르키예, 스페인, 독일 등으로의 판매가 견조한 상승세를 이어갔다. 2025년 KGM은 튀르키예에만 1만 3,337대를 수출하며 전체 수출 물량의 19%를 차지했고, 연 수출 7만 286대로 11년 만의 최대 실적을 달성했다.
튀르키예는 2024년(1만 1,122대)에 이어 2년 연속 KGM 최대 수출국 지위를 유지하고 있다. 여기에 중동·북아프리카 시장에서의 입지 강화는 KGM의 수익 구조 개선에 직접적인 영향을 미쳤다.
원화 약세 효과와 수출 물량 증가의 이중 효과로 2025년 영업이익이 전년 대비 336% 급증한 배경이다. 다만 신흥시장 의존도가 높아진 만큼 글로벌 경제 둔화 리스크에 대한 대비가 필요하다는 지적도 나온다.
내수 확대 vs 생산 능력, 균형점 찾기
한편 KGM은 2026년 “내수 물량 확대를 위한 공격적인 시장 대응”을 천명했다. 현재 전체 판매의 63.9%를 수출이 차지하는 구조에서 국내 시장 점유율 확대가 중장기 과제로 부상한 상황이다.
신형 무쏘의 1월 성과(내수 38.5% 증가)가 지속 가능한 성장세로 이어질 수 있는지가 2026년 KGM 평가의 핵심 지표가 될 전망이다.
다만 급속한 판매 증가에 따른 생산 능력 검증이 선행되어야 한다는 목소리도 크다. 친환경 차량 비중이 전체 판매의 32.4%(액티언, 토레스 하이브리드, 무쏘 EV)에 달하는 만큼, 다양한 파워트레인 라인업의 안정적 공급이 시장 신뢰 유지의 전제 조건이다.
KGM은 3년 연속 흑자 기반 위에서 신제품 파이프라인과 생산 체계 고도화를 동시에 진행하며, 과거 경영난의 이미지를 완전히 탈피할 수 있을지 시장의 주목을 받고 있다.
