랜드로버의 대표 오프로드 SUV 뉴 디펜더가 지난 1일 페이스리프트 모델로 국내 시장에 정식 상륙했다.
이번 부분변경 모델의 최상위 트림인 OCTA는 4.4L 트윈터보 V8 엔진으로 최대 출력 635마력, 최대 토크 76.5㎏·m의 성능을 발휘하며 육중한 오프로드 SUV임에도 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.0초 만에 도달하는 압도적 가속력을 자랑한다.
특히 오프로드 성능과 고속 주행 안정성을 동시에 확보한 점은 차별화를 시도하는 것으로 보이며 국내 프리미엄 SUV 시장에서 포르쉐 카이엔, BMW X5 M 등 독일 고성능 모델과 경쟁할 것으로 예상된다.
마일드 하이브리드 결합한 V8 파워트레인
뉴 디펜더 OCTA의 핵심은 4.4L 트윈터보 V8 가솔린 엔진과 마일드 하이브리드(MHEV) 기술의 조합이다. 635마력의 최대 출력은 이 세그먼트에서 최상위권에 속하며, 76.5㎏·m의 토크는 험로 탈출과 고속 추월 상황 모두에서 여유로운 대응을 가능케 한다.
JLR코리아는 제로백 4.0초라는 수치를 공식 발표하며 스포츠카 수준의 가속 성능을 강조했다. 또한 강력한 주행 성능을 제어하기 위해 브레이크 시스템도 대폭 강화됐다.
전면에는 직경 400mm 대구경 디스크와 6 피스톤 모노블럭 알루미늄 브렘보 캘리퍼가, 후면에는 직경 365mm 디스크가 장착된다. 이는 고속 주행 중 급제동 시에도 안정적인 제동력을 확보하기 위한 설계다.
여기에 디펜더 역사상 최초로 적용된 6D 다이나믹스 서스펜션은 오프로드와 온로드 모두에서 빠른 속도로 주행할 때도 차체 흔들림을 최소화한다.
강인함과 첨단 편의성의 공존
외관 디자인은 오프로드 정체성을 더욱 강화하는 방향으로 진화했다. 보닛과 사이드 벤트에 새롭게 적용된 사각 패턴은 견고한 인상을 주며, 신규 헤드라이트와 시그니처 그래픽은 점등 시 독특한 시각적 효과를 연출한다. 보라스코 그레이, 울스톤 그린 등 신규 외장 컬러도 추가돼 선택의 폭을 넓혔다.
실내는 운전자 편의성 중심으로 재설계됐다. 기존 대비 크기를 키운 13.1인치 터치스크린은 인포테인먼트 시스템 조작성을 대폭 개선했으며, 안면 인식 카메라를 활용한 운전자 주의 모니터 기능은 장거리 주행 시 안전성을 높인다.
라인업은 바디 길이에 따라 90, 110, 130 세 가지로 구성되며, 파워트레인은 가솔린(P300, P400)과 디젤(D250, D300) 마일드 하이브리드를 포함해 다양한 선택지를 제공한다.
프리미엄 오프로더 시장 재편 신호탄
JLR코리아는 오는 2월 7일과 8일 양일간 전국 공식 리테일러 전시장에서 뉴 디펜더 특별 전시를 진행한다. 전문 상담과 시승 체험을 통해 잠재 고객의 구매 전환을 유도한다는 전략이다.
이는 본격 오프로드 성능을 강조한 디펜더의 행보는 틈새 시장 공략이자 브랜드 정체성 강화 전략으로 분석되며 특히 고소득층의 라이프스타일 다변화 트렌드가 맞물릴 경우, 예상보다 높은 판매 실적을 기록할 가능성도 배제할 수 없다.
마크 카메론 디펜더 매니징 디렉터는 “그 어느 때보다 아이코닉한 오프로더로 완성해 더욱 만족스러운 모험을 선사할 것”이라며 자신감을 표명했다.
한편 새롭게 출시한 뉴 디펜더의 가격은 개별소비세 인하분을 반영해 1억1,067만 원부터 시작하며 최상위 OCTA 모델은 2억2,867만 원으로 책정됐다.
